コメント
こんばんは〜
こんばんは〜
メチャハピー関空で第2滑走路完成とかいう
看板があったんで、すべて完成済みかと思ってましたよ！＾＾
2枚目の写真、最初ジオラマ写真かと思いましたが＾＾
ミニチュアだったんですね〜！
メチャハピー関空で第2滑走路完成とかいう
看板があったんで、すべて完成済みかと思ってましたよ！＾＾
2枚目の写真、最初ジオラマ写真かと思いましたが＾＾
ミニチュアだったんですね〜！
こんちは、nupuriさん
３００ｍｍの望遠ズームです。^^;
空港島へ渡る連絡橋からですと（駐停車禁止ですが）、
お天気が良いと加太、淡路島、神戸、大阪のベイエリア等など
が見渡せてとても見晴らしがいいですよぉ・・・特に夕陽がくっきり
と見える頃は、橋の上で写真を撮りたくなります。
今回の写真は、見学施設のビルから撮りました。 関空へ
お越しになる機会がありましたら、是非一度お立ち寄りを。
1枚目の写真ホコリが目立ちますね、掃除しなくちゃ・・・
ありがとうございました
３００ｍｍの望遠ズームです。^^;
空港島へ渡る連絡橋からですと（駐停車禁止ですが）、
お天気が良いと加太、淡路島、神戸、大阪のベイエリア等など
が見渡せてとても見晴らしがいいですよぉ・・・特に夕陽がくっきり
と見える頃は、橋の上で写真を撮りたくなります。
今回の写真は、見学施設のビルから撮りました。 関空へ
お越しになる機会がありましたら、是非一度お立ち寄りを。
1枚目の写真ホコリが目立ちますね、掃除しなくちゃ・・・
ありがとうございました
こんちは、魔王さん
滑走路自体は出来て運用されておりますが、周辺はまだ
工事中ということです。 なにしろ施設は消防署くらいしか
ありませんから・・・
アスファルトは柔らかく熱にも弱いので、使ってはいないと
思いますが、埋め立てに使った土砂はそれこそ膨大な量
だったでしょうね。 一期島よりも沖合いにあるので水深も
深くなっておりますからね。 その分自然を破壊してきた
のかと思うと、発展と破壊というジレンマを感じます。(ーー;)
ありがとうございました
滑走路自体は出来て運用されておりますが、周辺はまだ
工事中ということです。 なにしろ施設は消防署くらいしか
ありませんから・・・
アスファルトは柔らかく熱にも弱いので、使ってはいないと
思いますが、埋め立てに使った土砂はそれこそ膨大な量
だったでしょうね。 一期島よりも沖合いにあるので水深も
深くなっておりますからね。 その分自然を破壊してきた
のかと思うと、発展と破壊というジレンマを感じます。(ーー;)
ありがとうございました
ということは、１枚目、超望遠域ですね。
先日、神戸の丘の上から関空方面を眺めたのですが、
肉眼ではりんくうタワーすらわかりませんでした。
２枚目、おもちゃみたいですね〜、って
おもちゃでしたか (^^;)
先日、神戸の丘の上から関空方面を眺めたのですが、
肉眼ではりんくうタワーすらわかりませんでした。
２枚目、おもちゃみたいですね〜、って
おもちゃでしたか (^^;)
滑走路の建設シーンは初めて見ました＾＾
きっと膨大な量のｱｽﾌｧﾙﾄを敷き詰めていくのでしょうねぇ
遠くに見える橋は何ともｱｸｾﾝﾄになっており壮大な感じがしますねぇ
二枚目はﾌｨｷﾞｱだったのですねぇ（笑）
きっと膨大な量のｱｽﾌｧﾙﾄを敷き詰めていくのでしょうねぇ
遠くに見える橋は何ともｱｸｾﾝﾄになっており壮大な感じがしますねぇ
二枚目はﾌｨｷﾞｱだったのですねぇ（笑）
関西空港（株）としては、伸び悩む旅客利用率よりも航空貨物の
利用（夜間、特に深夜）に力を入れたいようですね。 実際のところ
旅客が深夜の時間帯に利用しようにもアクセスがねぇ・・・旅客
ターミナルの新設は諦めたので、貨物施設を作りたいようですわ。
いずれにしろ、2期島は滑走路だけの現在。 ほんとの24時間
稼動（旅客も貨物も）空港になれるのか、疑問視されるのも
もっともです^^;
ありがとうございました